智能裝運!無人值守!助力產(chǎn)運銷全程智能化

首頁標題    新聞資訊    智能裝運!無人值守!助力產(chǎn)運銷全程智能化

  我國雖然礦產(chǎn)資源豐富,但空間分布不均,從礦產(chǎn)區(qū)到主消費區(qū)呈現(xiàn)“由北向南,自西向東”的運輸格局,運輸形式也分汽運、火車、航運等多種方式。但在車輛調度、裝車發(fā)運環(huán)節(jié),還存在許多不足。

祺智科技研發(fā)的智能無人值守裝車系統(tǒng),很好的解決了裝車發(fā)運過程中存在的各種問題,提升了裝車效率,降低了成本。

下面主要介紹一下火車裝車如何實現(xiàn)全程“無人值守智能化”

   傳統(tǒng)火車裝車作業(yè)方式要求崗位工一邊盯著車廂一邊手動操作溜槽閘板等控制按鈕、實時調整給料機下料量、隨時對講機與司機溝通等,工作強度大,裝滿一列火車需要在一到兩小時內精神高度集中,否則就容易發(fā)生碰撞、偏載、撒料等問題。這樣的高強度工作工人師傅們每天要持續(xù)8小時以上勞動。

   采用智能硬件結合智能數(shù)字技術研發(fā)的火車無人裝車系統(tǒng),能夠實現(xiàn)火車裝車全程“無人化”操控。系統(tǒng)可適用于快速定量式、軌道衡簸箕式;內燃機車、電力機車、鐵?;蚪g車牽引式等各類裝車形式,在保證裝車效率的同時可大幅降低火車裝車站崗位工的勞動強度,提升裝車效率,提高裝車質量。

   系統(tǒng)采用自研的信標系統(tǒng),實現(xiàn)對火車車廂的定位,精度可達厘米級,同時具備較強的抗霧氣和粉塵的功能;利用AI圖像識別技術實現(xiàn)對各種形式車廂的車號車型識別;通過激光雷達的三維建模技術實現(xiàn)對裝車偏載、超高等裝車質量的實時檢測;基于高階數(shù)學模型應對混編車型、車速不穩(wěn)等復雜場景,在智能算法軟件的調度下實現(xiàn)裝車全自動控制,無人值守。同時涵蓋防凍液抑塵劑的智能噴灑、壓實系統(tǒng)的智能控制等全流程業(yè)務。

 

2022年5月13日 09:41
?瀏覽量:0